改变运输线路只能通过招标来完成

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只有通过招标程序才能在联邦高速公路上实施或改变公共客运线路。这是高等法院第一小组的谅解。部长们认识到需要通过招标来探索线路上的新路段，Pluma Conforto e Turismo 公司是该线路的州际运输服务许可证持有者。 该普通诉讼由 Expresso Princesa dos Campos 于 1997 年 11 月针对联邦公司提起，目的是宣布其有权探索其获得州际公路客运许可的线路，并命令联邦公司签发必要的文件资格。 该公司辩称，自 1983 年以来就没有对新线路进行过招标，这表明该行业存在其他公司的垄断。他还表示，他于 1996 年 9 月提出行政请求，要求勘探他获得许可的线路路段，但从未收到答复。 DNER（国家公路部）公司提出上诉。第四区联邦地区法院授权临时实施这些条款，直至政府对待决请求做出决定。对于TRF-4来说，有意开发的垄断损害了社区的利益，破坏了自由竞争的原则。

这些公司和工会都向 STJ 提出上诉。这些公司认为，法院在授权该公司打算进行勘探时违反了第 8,987/1995 号法律第 2 条第 II 项和第 IV 项。 反过来，联盟声称，由于集体州际客运是一项公共服务，因此不能取消招标过程，联盟有责任根据其便利性和必要性直接或通过授权、让步或许可进行探索。 对于报告员路易斯·福克斯部长来说，延迟评估州际公共客运线路运营路段的授权请求并不能克服强制招 白俄罗斯手机号码数据 标的问题，因为在这种情况下，有一项公共民事诉讼强制规定了这一义务，实际上它是不是像 TRF4 决定所预设的那样任意决定。 “司法机关不得干预行政行为，以使违反法律制度的情况合法化。报告员指出，分析进行招标程序的便利性和机会是公共行政部门的特权，完全由公共行政部门决定何时进行。 福克斯部长强调了联邦最高法院的判决，该判决确定需要事先招标才能延长由州际运输公司运营的路段。



仅对商业性质的业务征收该税。 基于这些论点，圣保罗法院第一公法庭维持了 Luiza Maria Filomena Romanello 医生的上诉，她声称因进口内窥镜设备供自己使用而重复接受 ICMS。 一审时，法院没有接受医生的请求，理由是进口设备应理解为消费设备。根据法院的理解，宪法明确规定外国货物的入境始终需要纳税，无论进口商指定的目的地如何。 这位医生向 TJ 提出上诉，认为 ICMS 不对个人进口商品征税，因为选民使用“机构”一词，将个人排除在税收的被动责任之外。 “一旦申请人的活动领域得到证明，其作为 ICMS 纳税人的身份就被排除，因此，为提供诊断服务而进口的设备不受征税的影响，并且必须由 ICMS 放行。报告员卡斯蒂略·巴尔博萨 (Castilho Barbosa) 总结道：“在双方之间不存在合法税务关系的情况下，海关当局将受到对上诉人造成难以修复的损害的处罚。