美国环保署安抚生物燃料行业并增加乙醇需求

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承诺限制乙醇需求 美国环境保护局昨天表示，石油公司必须在汽油中混合更多的生物燃料，此举引发了石油行业的猛烈抨击，生物燃料公司对此举表示赞赏。 石油公司长期以来一直表示，乙醇强制令只是为了吸引农业产业，特别是那些农作物用于生产乙醇的玉米种植者。他们说，玉米精炼和最终混合的过程比直接燃烧汽油的污染更大。但农场游说团体反驳说，这是一个更清洁的选择——无论好坏，这一论点长期以来一直在国会山盛行。 特朗普政府在总统竞选期间试图通过支持这些授权来讨好农业。但这些承诺与他对商业友好的态度相矛盾，他试图普遍取消监管并让市场来决定。作为妥协，美国环保署曾考虑给予一些炼油厂“豁免”当前乙醇要求。 美国环保局局长斯科特·普鲁特在一份新闻稿中表示：“将可再生燃料标准维持在当前水平可确保市场稳定，并履行我的承诺维护法治。


可再生燃料标准 求汽油制造商购买越来越多的乙醇。大多数汽油的混合比例为 10%，但也可能高达 15%。这些授权引发了一系 香港流动电话号码数据 列问题，从这是否与自由市场对立到它是否真正对环境有利。 据路透社报道，2018 年的目标要求燃料公司将 192.9 亿加仑的可再生燃料混合到国家燃料供应中。这比 2017 年的 192.8 亿加仑略有增加。（2005 年为 60 亿加仑） 令人担忧的是：农民正在用玉米替代其他作物，从而造成其他食品的短缺。因此，向纤维素乙醇的过渡将缓解这种情况。 然而，美国环保局仍将研究降低合规成本的方法，包括如何处理进出口乙醇。中小型炼油厂已 致函 EPA 称，购买进口可再生燃料的成本“飙升”；需要进口来满足任务规定。 “RFS 的主要目标是通过使我们的能源供应来源多样化来增强我们国家的能源安全，”美国石油协会的 Frank Macchiarola 补充道。 “这个目标已经实现，但不是因为可再生燃料标准，”他补充道。“我们对外国石油和产品来源的依赖度已从 2007 年下降到今天的而且我们近一半的进口来自加拿大。



与此同时今天可再生燃料标准鼓励进口特别是生物柴油，以满足规定的数量。我们支持开放和竞争的市场。” 就连环保主义者也担心水土流失、水质和粮食短缺等问题。 不过，其他人则表示，乙醇比纯汽油清洁得多，并且可以大大降低二氧化碳含量。新一代乙醇正在酝酿之中，其中包括向非食品来源的过渡——美国政府对此进行了投资。 需要明确的是，乙醇有两代：第一代与玉米相关，第二代是更先进的纤维素乙醇，与柳枝稷、木片和城市垃圾等相关。大多数批评都与玉米有关，玉米不仅效率低于纤维素乙醇，而且也是一种必需食物。 纤维素纤维储量丰富，每年可供应 1.3 亿加仑乙醇来替代汽油，但与玉米乙醇相比，其价格仍然昂贵，而且一些早期试验以失望告终。开发商表示，为了将燃料添加剂商业化，他们必须扩大规模并将成本降低至每桶 2 美元——这在当前的市场条件下是一个艰难的主张。 “当乙醇的价格低于汽油并且仍然是市场上成本最低的辛烷来源时，认为可再生燃料标准和乙醇在某种程度上损害经济是荒谬的……”可再生燃料协会在公开评论中 表示 。