表示，这些工具与 EnergyCAP 简化能源管理

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公用事业账单会计和可持续发展报告业务相结合，将很好地“通过扩展我们的平台以包括端到端、实时建筑和设备”来“融入我们的产品愿景”。提高能源效率和加速脱碳所需的水平区间数据和分析。” 国际能源署表示，为了实现全球净零排放目标，所有新建建筑和 20% 的现有建筑最快需要在 2030 年实现零碳排放。在美国，能源部最近表示打算向州和地方政府拨款 2.25 亿美元，用于提高建筑物的能源效率。 各国政府正在介入帮助商业建筑实现这些目标。例如，加拿大正在启动一项计划，向组织提供财政援助，以实施提高商业和机构建筑能源效率的标准。财政援助向行业协会、公用事业公司、土著组织以及市、省和地区政府开放。目标是在 2023-2024 和 2024-2025 财年的建筑中实施该标准。


丰田与 NREL 合作推进兆瓦级燃料电池系统 （艺术家渲染的以氢为燃料的丰田燃料电池发电机。图片来源：丰田） 通过艾米丽·霍尔布鲁克| 2022 年 8 月 25 日 热电联产 需求响应 能源管理 能源采购 储能 丰田汽车北美公司正在与美国能 WhatsApp 号码 源部国家可再生能源实验室 ( NREL ) 合作，在 NREL 位于阿瓦达的 Flatirons 园区建造、安装和评估 1 兆瓦 (MW) 质子交换膜 (PEM) 燃料电池发电系统，科罗拉多州。 这项为期 3 年、耗资 650 万美元的合作部分由能源部能源效率和可再生能源办公室氢能和燃料电池技术办公室资助，支持能源部在多个应用和经济领域实现清洁氢的愿景。 1 MW 燃料电池系统将多个丰田燃料电池模块集成到一个更大的系统中，以提供响应灵敏的固定电源。



通过之前的合作，NREL 展示了如何使用汽车燃料电池系统为数据中心提供无碳电力。这个新系统的规模明显更大，发电量增加了约15倍，并且能够输出直流电和交流电。 丰田在设计 1 MW 系统时利用了其多年的燃料电池开发经验，扩展了轻型燃料电池电动汽车市场的专业知识。丰田正在提供燃料电池模块，并与系统集成商 Telios 合作进行设计、工厂平衡和系统构建，以交付给 NREL。丰田开发了一种集成控制系统来管理燃料电池模块的运行，以最大限度地提高效率和系统寿命。该系统展示了一种简化的设计，可以直接替代传统发电机。 NREL 研究人员将突破燃料电池系统设计的操作界限，以确定性能限制和随时间推移的退化情况，生成有价值的真实数据，以帮助未来应用的开发。